廖超 孙超锋：梯次搭配健康塔 动车带动价值观

“吃不起，一个盒饭三四十；喝不起，买瓶水要5块起！”最近，一则吐槽动车上盒饭贵的帖子被网友狂转。帖子除吐槽外，还透露了一个很少人知道的事：动车上有15元盒饭！媒体调查发现，动车上乘务员一般只推荐30～40元一盒的盒饭，经多次追问，调查人员才吃上了物美价廉的15元动车套餐。（1月14日 广州日报）

众所周知，列车上的伙食比较贵，旅客们常感到无奈，时有怨言。为什么会出现这种现象。笔者以为，可能有四个方面：一是与旅客的消费观念有关。中国的民众在消费观念上，绝大部分是持保守态度的：能省则省；二是和人民日益增长的物质文化需求与人均收入的矛盾；三是旅客们想问题，对比的参考系不够全面客观；四是列车上餐饮品类的定价方式不够透明。所以能够解决矛盾的方法，无非就是两种：把列车餐饮品类价格下调至市价；或将商品的定价方式透明化，让乘客们能够理解。人民铁路为人民；中国人要有中国人的特点；顾客是上帝。

那么列车膳食价格究竟要不要下调至市价，该不该高一点呢？特许经营是铁路、航空、公路枢纽等特殊区域的通行做法。存在即合理。既然国家承认这种特许经营，证明他有一定的合理性，没有错。那么列车上的餐点饮料价格应不应该高一点呢？

窃以为，应该高一点。第一，在列车上无论水源、粮食、其他餐饮果蔬都是稀缺货。客运列车储货空间有限，不是货运列车。物以稀为贵，价格高一点很合理。就像一个城市中心区比环外的房价、租金高是一个道理。车上餐饮的定价，我认为应该考虑这几方面：运输费、地段费、厨师劳务费、成本价、少许纯利润、各种服务体验费。高速移动的饭店，也算是一种新奇的就餐体验，就冲着这不一样的感受，贵一点也合理。更何况餐车也算是特种就餐场所，特殊定价的待遇是可以有的。其实高铁膳食的定价也不算高，比起歌舞厅、酒吧、量贩式KTV他们的食品饮料价格便宜得多，况且这些场所还不让自带酒水，你需要就得买，不买不喝，不买不吃，消费者也一样是接受了；但列车上是可以的，大包小包只要符合法律规定、安全规定的都可以自带上车，在不影响他人的情况下，想怎么吃就怎么吃，列车员是不会阻止的，也不会强卖你吃车上的食物和饮料。

因此，特许经营的列车餐车膳食价格高一点，我认为都是合理的。且铁路部门也承诺了15元盒饭和2元矿泉水只要旅客有需求就必须保证不断供，无不给众多春运回家的人们吃了一颗“定心丸”。

笔者相信，铁路的改革不会停息，铁路的发展会越来越好，以各种人性化的服务方式，为春运的旅客送去了最真心实意的温暖，让人们回家的路变得越来越温馨。