徐安宏：铁路“公交化”开启出行“新征程”

自7日起，哈站将中转售票处售票时间由原来的早8时至晚18时调整延长至早6时至晚20时30分。此外，10日起，哈尔滨铁路局将对多趟旅客列车时刻进行调整，届时，哈尔滨至哈北站、哈西站以及哈东站将实现公交化开行，旅客不出站即可换乘火车前往江北、哈西、三棵树。（1月8日 央广网）

众所周知，人们日常上班时间也不过8小时，当下城市交通“堵、堵、堵”的现象随处可见，上下班的路途上往往就要花2到3小时，在这个“时间就是金钱，效率就是生命”的时代，人们在路途上让这些时间白白流去，这让很多上班族都表示“心好累”。

如今，哈尔滨铁路局看见了人们出行的不便，率先垂范，从10日起，将对多趟旅客列车时刻进行调整，在市内实现铁路“公交化”。届时，由哈站开往江北、哈西、三棵树三站的旅客列车将达到30余趟，中转售票“一小时内”的限制亦会调整为无时间限制，中转旅客可购买当日车票及异地票。旅客不出站即可换乘火车实现市内“无障碍”通行。

说了这么多，那铁路“公交化”到底是个啥意思呢？顾名思义，即火车作为运行的交通工具，通过增加班次、降低车费，进而实现“公交化”。调整后的列车时刻表，每天发往江北、哈西、三棵树这三站的列车有30余趟，且乘客最少只需花费1元。这既省时又便宜，还不会堵车，这给冰城之中的百姓带了实实在在的方便和实惠。

其实不仅是哈尔滨，全国早有多个城市实现了铁路“公交化”，以北京为首的“京津翼”城际铁路圈，还有珠三角城际铁路、长三角城际铁路等，以及正在完善的“武汉8+1”城际铁路圈。这都足以说明铁路正在潜移默化的改变着人们的出行方式，拉近人与人的距离，让时间与空间的交替更加短暂，进而提升民众的幸福指数。

随着铁路的逐步发展，让全国实现铁路“公交化”只是时间问题，笔者相信，在不久的未来，铁路必将成为民众出行的首选，成为政府放心、老百姓安心的好铁路。