徐安宏：“广告火车票”乃互利共赢之良举

   “松花湖”号、“好想你”号……继火车列车被“冠名”之后，全国铁路在广告推广上又有新动作。2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，共涉及17个铁路局。北京青年报记者了解到，目前车票正面只发布文字类广告，如果招商全部成功，今年预计发售的“广告火车票”将达22亿张。（1月10日 北京青年报）

众所周知，自2013年铁路政企分家以后，铁路就不再是靠“吃”财政补贴，而开始自负盈亏，但铁路作为一个公益性极强的企业，导致其收入年年亏损，而票价一直是由发改委制定，在薄利多销上也很难“动脑经”，如今，铁路又想一招，给车票“换脸”并在车票票面植入广告，这无疑更加具有新意和特点。

其实在各行各业，票面植入广告早已不足为怪，我们经常搭乘的飞机的机票上、乘坐大巴的汽车票上，以及旅行游玩的门票上都印制了大大小小的广告，因此，“广告火车票”问世也是铁路的必由之路，不过此举，也正体现铁路又向市场迈进了一大步。

虽说火车票只有长8厘米，宽5厘米，总共40平方厘米的巴掌大小，但它的发售量却是22亿之多，这数量不是哪一家企业能做到的，在不影响旅客正常乘车购票、车价，查看车票信息的前提下，在车票上加广告，既能让企业获得广告效益，又能让铁路获得经济收益，若运用得好还能在一定程度上给予旅客帮助及提示，可谓是“一箭三雕”互利共赢之举。

“君子爱财，取之有道”，笔者认为，现在虽说是市场经济，价高者得，但切勿“舍本逐利”因小失大，搬起石头砸了自己的脚，铁路部门应当对广告商进行严格的审批和考察，可别让百姓看了笑话。

笔者相信，未来铁路定不会辜负百姓的众望，会给我们提供越来越多的交通“红利”，构建出发展的美好蓝图。