张培龙：铁路部门让寒冬暖起来

    2016年春运，福建省铁路拟在多条线路上实行“动车公交化”，在客流量增加时，适时增开动车。此外，乘客前往福厦线和龙厦线主要城市，也能实现刷卡上车的公交化出行便利。（1月8日人民网）

   所谓“动车公交化”是指遇到旅客增多的情况，实时加开列车。这些加开的旅客列车售票时间一般都较预售期60天短。就像在城市中到上下班高峰期临时加开公交方便大家一样，铁路部门也要根据旅客出行情况实时加开动车，让人们放心回家。

    而刷卡上车现在只在从福州前往莆田、泉州、厦门、龙岩等约10个站试行，有近60个动车车次能够实现刷卡上车，火车上留有专门的席位供这些旅客乘坐，车票款从卡中直接扣除。这里的“卡”指的是中铁银通卡。这也是一大利民之举，如果以后动车都能改成这种模式，那么就不用买火车票了。即节省了旅客的时间，又消灭了黄牛生存的土壤。

    但这种新模式也会带来一些新的问题，希望铁路部门注意。一是车上座位数和刷卡上车人数之间的关系需要考虑，当上车人数已经全部坐满车上座位时，能否限制旅客不再刷卡乘坐这趟列车？二是没有了车票作为凭证，根据银行卡上消费信息查询旅客乘坐列车信息的技术手段也需要跟上，特别是面对中途下车等其他特殊情况下旅客信息的查询方式方法一定要便捷且易操作。三是针对旅客无车票化乘车，可能需要将站点布置进行调整以满足旅客快进快出的需要，还有对车站工作人员进行再培训，让他们更快地适应新形势。

    铁路部门一直在努力为旅客方便出行采用更多方式手段，这些努力我们都看在眼里，暖在心中。