徐安宏：上水工彰显铁路人的担当与责任

     在北京西站的上水作业现场，四十来岁的李建，是北京铁路局北京西站上水车间一名普普通通的上水工。在这个全国到发旅客量最大的火车站，水工们每天平均要为100余节火车车厢上水，在西站平均长度550米的11条水线上往返20多公里，为的就是让旅客可以在列车上喝上一口热水，洗脸时能有水用。面对即将到来的春运，他们早已经为加倍的工作量做好了准备。(1月6日 北京青年报)

铁路作为我们中长途出行的主要交通方式，深受民众青睐，大家常常坐火车，可曾想过，当我们坐在平稳舒适的列车上品着茗茶时；当我们打开水龙头洗漱时；当我们如厕之后冲洗时，这水从哪来？是否想过要节约用水？

其实，注意观察的乘客不难发现，每当列车停靠大站时，在短短几分钟里，就会看到拉着一根长长的管子贴着车旁东奔西跑的人——上水工。

众所周知，标准一列车是16节车厢，为了保证加水的速度，上水工总会几节车厢同时作业，车厢间的距离相差总有百米，他们不仅要查看水管和溢水口，而且随时还要注意另一个股道里是否会有火车进站，头顶还是万伏的高压线。据笔者了解，日常，为保证在指定的时间内给列车上满水，让列车能够正点发车，他们的午饭往往要到下午两三点才吃上，如今临近春运，加开的列车较多，几乎是24小时“连轴转”了。水箱加满了就会溢出，这时候就需要拔掉管子，这水一洒就是一身一脚，在这寒冬里，几列车下来，身上就像穿了一件冰铠甲，听着就让人心疼不已。

他们“冬斗严寒，夏战酷暑”，日复一日的机械运动，面对“苦、累、脏、险”的工作，他们都无怨无悔地付出。其实不仅是上水工，铁路是有着“车、机、供、电、辆”的一个庞大的系统。为了践行“安全出行、方便出行、温馨出行”的承诺，220万铁路职工无怨无悔的奋战在一线，每逢佳节，他们都是“舍小家，顾大家”，就是为了能让老百姓们回到家。

他们用自己的行动彰显出“人民铁路为人民”的宗旨，李建同志，您辛苦了；上水工，您辛苦了；铁路人，您辛苦了，笔者在此，为你们致敬。