李丰：这个春运请多点理解少点抱怨

“回家过年”是中国传统文化的重要组成部分，什么也挡不住回家的路，什么也凉不了渴望团聚的心，什么也动摇不了亲人之爱。每年春运，总有人在网络上大喊向铁路部门发难，将春运这老大难问题的责任归于铁路部门。其实这是不理智的，因为这不是简简单单的交通问题，而是复杂的社会问题。

铁路具有票价低、相对安全、舒适的特点，一直以来是大众化交通工具，大部分人回家过年首选铁路。然而，铁路共有运能与春运期间社会总运量相比，不足十分之一。这种短期爆发式的旅客春运压力注定在短期内得不到完全解决，但是，这样的状况一直都在好转。

从铁路数据来看，2016年春运，铁路总公司每天安排开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%，再加上近年来私有汽车持续的猛增、航空船运运能不断的扩容，必然会分流部分春运客流。此消彼长，今年的铁路春运预计要比去年平稳很多。

旅客发出质疑的同时，我们应该的看到铁路部门做出的努力。打破车站专窗只能受理5人以上务工团体票的限制，全力方便务工人员购票；采取提前预售和预留学生票额的方式，重点保障学生购票；高峰期增开车站窗口、增设自动取售票机、实行售取票分开、设置24小时取换票窗口等方便旅客购票的措施。

在铁路春运“稳中有进”的背后，我们更应该看到铁路人为之做出坚守和付出。在我们长时间排队买票发牢骚的时候，我们前面窗口里坐了十来个小时不敢喝一口水的售票员；在你带着一肚子抱怨下火车的时候，车站工作人员已经在寒风中接送十多趟旅客；当我们与家人一起过节的时候，还有无数的铁路人坚守在岗位上无法与父母、爱人、子女团聚。我们如果大家仔细的去观察，你会发现在铁路职工的眼里更多的是满含着对旅客回家的羡慕……。