李丰：“中国高铁”走向世界的“中国品牌”

   短短4天内，国务院总理李克强发出两封贺信，一封给泰国总理巴育，另一封给塞尔维亚总理武契奇。“收信人”虽然不同，但主题一致，都与他力推的铁路有关。（12月24日 人民网）

1992年邓小平同志在南巡时指出：“我们应该有自己的拳头产品，创造出我们自己的名牌，否则就要受人欺负。”随着我国综合实力的不断提高、科技的不断发展，越来越多的中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。而中国高速铁路从１０年前发展路线图出炉，到６年前第一条高铁开通，到现在高铁已连接全国２８个省份，不断做出中国，走向世界，成为了中国独特的“中国名片”。

早在2004年，中国铁路为第六次大提速进行时速200公里动车组招标的公告中就对对投标企业条件的限定，“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业(含中外合资企业)”。这段话表达中国将中国铁路打造成为中国独特品牌的决心和自信：投标企业必须是中国企业、必须使用中国品牌。

到如今，中国高铁的走出去之路一路高歌。有着“超级高铁推销员”和“最强营销总监”等美称的李克强总理，在考察铁路总公司召开座谈会曾说过，我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。2014年，李克强总理与英俄签订签署高铁合作备忘录、中国制造惊艳巴西世界杯、中国高铁“飞”到土耳其，到2014年底“两车”合并进一步提升国际竞争力。而根据相关数据显示，2015年上半年国内高铁相关企业共斩获近千亿海外订单。

“中国高铁”从无到有，到如今进军竞争日趋激烈的国际市场，必须不断变革进取，才能让中国这一独特品牌走得更远。