陈肖扬:铁路到底该不该接收退伍军人？

  笔者最近在网上看到一个帖子，说现在本科生进铁路局太难，原因是名额被一批什么都不会的退伍军人给占了。该作者认为退伍军人素质低、没技术水平，是铁路的拖油瓶。对此笔者不敢苟同。

首先，铁路上实行的是半军事化管理制度，几点待班、几点出勤、几点发车都精确到分钟。而退伍军人经过在军营里的严格训练，有很强的纪律性，能适应快节奏高强度的铁路工作。从这点来说，退伍军人算是铁路上的高素质职工。

其次，铁路局分给退伍军人的岗位基本上都是基层岗位，就拿需求量最大的机车乘务员来说，它属于熟练工种，对技术没有很高的要求。另外铁路上也有初级工、中级工、高级工等不同职称的考试，业务必须扎实才能拿到相应的职称，因此不能全盘否定退伍军人没技术水平。

最后，大量接收退伍军人说明铁路对基层工作人员的需求量大，并不能说明铁路的发展不需要高学历人才。每个铁路局每年也会从大学招收高学历人才，只不过对大学生的需求没有退伍军人那么大。在同年龄段的年轻人中,生活自理能力，社会应变能力，为人处事能力，吃苦耐劳的耐力退伍军人普遍要比大学生强，但是大学生在掌握新技术，知识面上要比退伍军人强，大学生和退伍军人各有各的优势。这恰恰体现了铁路招收不同学历职工的英明之处。

12月29日，民政部、国资委印发了《关于进一步做好国有企业接收安置符合政府安排工作条件退役士兵工作的意见》。《意见》要求，任何企业不得下发针对退役士兵的歧视性文件，不得拒绝接收退役士兵或者限制、禁止下属公司接收退役士兵，不得以劳务派遣、有偿转移等形式代替接收安置。退伍军人保家卫国奉献了自己的青春，国家理应善待他们，而铁路上的工作非常适合他们，何乐而不为呢？