屈明月：从“十二五”看铁路巨变

    “要想富，先修路”虽是一句老话，但道理不假，作为国民经济发展的“先行官”，铁路在“十二五”期间的发展用风驰电掣来形容毫不夸张，万里铁道线上那呼啸而过的白色身影不仅改变了民众的生活方式，还给全世界带来了惊喜。

外修硬功提技术

5年间，铁路实现了从“量变”到“质变”的跨越。“四纵四横”高速铁路网基本形成，高铁营业里程达1.9万公里，居世界第一，尖锐的供求矛盾随之逐步缓解，就连春运这道复杂的综合题也有了“可行解”，并向“最优解”逼近。另一方面，绿皮车、红皮车逐渐退出历史舞台，200km/h、300km/h的“D”、“G”字头列车成为民众出行的首选，讲究“速度”的客运真正达到了日行几千里，“双城生活”、“说走就走的旅行”就是可以这么任性。

內炼软功优服务

5年间，铁路知难而进，破难而胜。“铁老大”的高姿态放下了，展示给我们的更多是笑脸、是亲情。12306网站在千呼万唤中浮出水面，不断突破技术壁垒，完善存在漏洞，更新服务模式，成为民众购票的首选。小红帽、便民服务台、哺乳室无不体现着铁路服务理念的转变。货物运输方面，各种改革措施不断推陈出新，现代化物流建设颇具成效，从取货到送货，实现了“门到门”、一步到位，让广大货主拍案叫好。

高铁出海展实力

5年间，高铁已经成为代表中国的一张响亮“名片”。在政府的大力推广下，中国高铁凭借着技术先进、安全可靠、性价比高的竞争优势越挫越勇、越战越强，捷报频传，从新马高铁、美国加州高铁、中俄高铁再到刚刚瓜熟蒂落的中泰高铁，“走出去”战略频频登上各大媒体头条，赚足了民众“眼球”。如今，“高铁热”燃向全球，贴着“中国制造”标签的高铁正接受着全世界人民的检阅。

一路走来，中国高铁虽然经历了是否发展过快、是否安全可靠、能否收回成本等种种质疑和考验，但从来没有迟疑和退缩，而是以昂扬的斗志实现了一个又一个新突破。如今，“十三五”的钟声已经敲响，笔者相信，中国铁路会继续保持良好的发展态势，当好拉动中国经济进步的“子弹头”、提升民众生活水平的“助推器”，不断带给我们精彩和感动。