克尔拉芭：解决好“最后一公里”问题

    从今天开始，《最后一公里》将陆续刊发特约观察员张子扬在南疆探访“访惠聚”工作组的采访报道。采访期间，记者走访了多位工作组组长、组员，以及当地的维吾尔族老乡，每一个如尘埃般微不足道的农村故事背后，却都是一个个苦辣酸甜交织的“复杂”人生。（新华网 12月30日电）

     近年来，快递业迎来了发展的黄金时期，每逢旺季时期，由于快递业“最后一公里”引发的配送脱节、货件积压乃至爆仓成了社会热点问题之一。本文首先分析了快递业“最后一公里”派送的基本现状，提出要加强快递末端配送建设工作。接着，全文回顾了日本、美国和德国等快递发达国家关于解决快递“最后一公里”问题的国际经验借鉴。随后，分析了我国快递关于“最后一公里”模式创新情况，回顾创新的四种模式，说明了四种模式在我国的进展情况和四种模式的利弊。最后，全文提出了我国“最后一公里”派送模式的发展与监管探索以及在对“最后一公里”派送新模式进行合理引导的八条意见。

    “‘政策未落地’一方面是因为机制、体制乃至人为的‘梗阻’，另一方面则源于政策知晓率低。”眭月虎解释，涉企优惠扶持政策从中央到地方，从发改、经信到科技、财政，分散在各级政府、各个部门中，企业很难及时全面了解。而职能部门也不可能熟悉每个企业的情况，无法准确有效地点对点通知。为此宣传好政策显得尤其重要。

     在自查和专项检查之后，全市还将对政策落地的相关操作细则、保障机制及配套措施，进行优化调整，力求从制度设计和具体落实两方面清除各种“梗阻”，打通政策落地的“最后一公里”。