陈肖扬：“铁路外交”赔本赚吆喝？

唱衰“铁路外交”的声音一直不少，随着一周内李克强总理先与泰国总理巴育互致贺信祝贺中泰铁路合作项目正式启动，后又致信祝贺匈塞铁路项目塞尔维亚段正式启动，又有不少网友质疑总理力推的“铁路外交”会不会存在太大风险、会不会只对外国有益对中国没好处、会不会只是“赔本赚吆喝”？

首先，“高铁外交”在我认为风险确实存在，但绝没网友们想象的那么大，因为这是任何国家任何企业在境外做项目都共同面临的问题，关键是有没有提前做好预调研和评估，有没有防范风险和减少损失的预案。而对于中国铁路总公司这种大企业而言，包括政治风险、经济风险、安全风险等在内的风险评估一定是最下功夫做的。

其次，“高铁外交”不仅会给世界人民带去了便利的交通，也会给中国人民带来了巨大的实惠。李克强总理多次强调：“中国高铁走出去不仅能带动装备和劳务出口，更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。”帮助其他国家修高铁，除了参与企业有利润之外，还将带动中国机车及配套机械装备大规模出口，这个出口对中国经济的拉动力无需多言；另外，老挝等基础薄弱的国家可能会将更多的项目交给中国企业，这对于我国的经济增长起着至关重要的作用。

最后，“高铁外交”绝不是一个赔本的买卖。在市场经济条件下，即使是国企，年终也是靠收益做考评的。何况日本始终在跟我国竞争高铁项目，他们不仅宣扬技术强、环保好，还提供巨额贷款。赔钱的买卖，没有谁会傻着抢，仅从日本企业在竞争这一点就能看出，这绝不是一个赔本的买卖。

 “一带一路”连通了中亚、南亚、西亚、东南亚和中东欧等地区，“一带一路”让更多的国家认识了中国，也让更多的国家知道一个响亮的名字“中国高铁”。无论是连接中国、老挝“大动脉”的中泰铁路，还是大大拉近塞尔维亚与欧洲中心地带距离的匈塞铁路，这些线路的建成通车不仅增进当地老百姓福祉，更能对中国对外经贸增长产生巨大作用，可谓赚钱更赚吆喝。