徐安宏：铁路成为云南加速发展的发动机

12月以来，云南省境内大理至临沧、保山至瑞丽、弥勒至蒙自3条铁路陆续开工建设。这3条铁路穿越的白族、佤族、彝族、哈尼族、景颇族等10多个少数民族聚集区，是云南 “十三五”时期扶贫攻坚的重点地区，修建铁路将有助于民族地区脱贫。大理至临沧铁路全长202公里，设计时速160公里，建设工期5年半。建成后，昆明经大理至临沧，乘火车只需3.5个小时。（12月30日人民铁道报）

众所周知，有着“彩云之南”的云南，不仅景色秀美，昆明被称为“春城”，玉龙雪山一年四季白雪皑皑，西双版纳独具特色的热带雨林气候，这些美丽的风景一直吸引着世界各地的游客纷至沓来。同时云南拥有丰富的物产资源，成为发展地区经济的重要支撑。此外，云南地理位置非常重要，是联系我国与东盟各国贸易往来的通道。

近年来，我国铁路进入发展的“高速期”，全国各地都在紧锣密鼓的修建着高速铁路，而云南作为中国“出海”的必经之路，自然成为铁路的发展的重中之重。据笔者了解，自12月以来，云南省内就有三条线路相继开建，这三条线穿越10多个少数民族聚集区，如此一来，建成通车后，将促进沿线经济发展，极大帮扶民族地区脱贫。

不仅如此，云南作为中越国际铁路国内段连接东南亚的国际大通道，对于促进地区经济社会发展，打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道，发挥云南独具的沟通太平洋和印度洋，加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势，改变云南处于全国综合交通运输体系末梢的状况，奠定云南成为我国面向东南亚、南亚对外开放的枢纽地位，提升云南在全国的经济地位具有重大战略意义。

笔者认为，随着“八出省五出境”大通道建设步伐逐步加快，不仅有利于云南经济发展、交通体系的提升，更为深化我国铁路与中国东南亚相关国家铁路合作，给中国经济“走出去”打下了坚实基础。