徐安宏：牡绥铁路为中俄缔结良缘

12月28日15时18分，随着绥芬河开往牡丹江方向的2728次列车驶出绥芬河站，标志着我国首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路——牡绥铁路扩能改造工程全线竣工通车，这对于推动我国对俄经贸合作战略升级，建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带，具有重要战略意义。（12月29日 人民网）

众所周知，牡绥既有铁路由沙俄修建，已有100多年历史。受站场线路制约，区间列车最快行驶3小时58分，普通列车需5小时左右，旅行速度不足50公里。在全国多地都进入“高铁时代”的今天，这速度确实令人不堪入目。人家都已坐上风驰电掣的高铁上打着小盹儿了，我们还在优哉游哉的火车上欣赏着窗外的风景。

然而，随着我国“中蒙俄经济走廊”建设和龙江对俄经贸合作战略升级，贸易规模逐年扩大，人们期盼已久牡绥铁路全线改造竣工，这将使牡丹江至绥芬河间旅客列车运行单程耗时由目前4小时缩至1小时，极大地改善了沿线人民的出行问题。不仅如此，改造后的运输能力也得到了极大地拓展，由现在每年的1200万吨增加至每年5000万吨左右，这将更有助于中俄两国人流和物流的沟通，对于两国的企业合作、旅游交流都带来了前所未有的发展机遇。

“高铁时代”的到来，不仅仅拉近了城市与城市的距离，加快了人流、物流的流动，改变了人民的生活方式，同时，黑龙江作为铁路网的“神经末梢”，牡绥铁路的改造对提高口岸通过能力，加快中俄贸易发展，东北亚地区经济往来提供了“快速通道”，从而带动龙江经济乃至中国经济迈向“新台阶”。

届时，牡绥沿线的人们，无需再忍受早出晚归、路途枯燥的乏味旅途，只需小憩一会儿便可到达。笔者认为，牡绥铁路将为中俄双方互联互通、互利共赢、友好合作缔结良缘。