陈岩：铁路运贸大跨步

近日，中铁特货运输有限责任公司、呼和浩特铁路局、武汉铁路局以及内蒙古腾大商贸有限责任公司合作，按照运贸一体化经营的运作模式，成功开发了从枝江到二连、过境蒙古国、出口俄罗斯的柑橘运贸业务。这标志着铁路果蔬运贸一体化经营首次运作成功，铁路货运实现由传统单一的运输模式向运贸一体化经营方式的转变。（12月6号 铁路建设工程网）

此次运输采用全程冷链运输，国内段使用B22型机械保温车，货物到达二连站后换装俄方机械保温车，最终被运至俄罗斯西伯利亚地区销售。11月27日11时58分，挂着一节满载柑橘车辆的特需货物列车从枝江站开出。沿途各铁路局重点盯控，减少作业环节，加快车辆运行速度。11月29日21时04分，特需货物列车顺利抵达二连站。列车全程运行1998公里，历时57小时06分，完全满足货物60小时内到达的时限要求，且到达质量良好。该项目是是中车成立以来在运贸模式第一次创新的尝试和改变，也是中国中车积极参与“一带一路”建设的重要体现，它克服了运输技术，质量等难度大的困难，打破了传统的运贸模式。现在转变成功了更是对这个项目的肯定。

据悉，中铁特货公司将进一步加大与呼和浩特局、果蔬产地铁路局的合作力度，从全国果蔬主产区选择适合出口俄罗斯的果蔬，大力开展铁路果蔬运贸业务。随着果蔬运贸业务的增长，他们还将在二连站建设冷库设施设备，完善铁路冷链运输，逐步开辟南方果蔬经二连站出口蒙古国、俄罗斯的铁路果蔬运贸国际大通道，为大力发展铁路果蔬运贸业务创造有利条件。

笔者相信，随着国家 “一带一路”战略的实施下，果蔬运贸一体化的运营模式在未来的发展中扮演非常重要的角色！