刘柳青：川南城际铁路为四川经济发展插上“翅膀”

   川南城际铁路25日正式开工。其中，内江经自贡至泸州段建设工期3.5年，自贡至宜宾段建设工期5年，全线设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12站。川南城际铁路建成后，川南4市将形成半小时经济圈，川南与成都、重庆将形成1小时经济圈。（2015年12月26日华西都市报）

川南城际铁路位于四川省南部地区，分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段。为新建客运专线，速度目标值250km/h。届时，内江到自贡、宜宾的火车车程将分别缩短为15分钟、30分钟。四川盆地是中国四大盆地之一，山高水急，山路百步九曲，迂回萦绕，大诗人李白曾赋诗“呜呼高哉，蜀道之难难于上青天。”要建设川南城际铁路，将是一个非常长远而又浩大的工程。

川南城际铁路的开通，将会促进当地经济的发展，川南经济区的重要性和特殊性，将会充分体现。四川是全国农产品供应大省，是国家最大的粮、油、猪生产基地之一，猪肉产量全国第一。而四川的美食也是全国众所皆知的，引诱着世界各地的“吃货“趋之若鹜。川南城间距短、资源丰富、交通便利，未来将会成为四川经济发展的新增长极。

四川处于中国第一第二阶梯上，甚至盆地内的部分地方已经接近第三阶梯位置，同时四川受到不同温度带的影响，所以导致旅游资源不仅质量较高，而且种类繁多，各具特色。四川又处于中国的西南内陆，少数民族众多，是旅游者的天堂。他惊艳的自然风光，悠久的古蜀文化，成为旅游者的首选之地。而川南城际铁路的开通，将推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，对促进经济发展有着重要意义和作用。

笔者认为，川南城际铁路的开通，将对本地的经济会有一个更加长足的影响，与此同时，也让全世界的人民更加了解四川，了解中国这个美丽的地方。