朱骏伟：坐卧笑谈八方客 一梦惊叹九州行

12月14日，由中车（青岛）研制的“座卧两用”动车组担当的D321次列车从北京南站准点驶出，标志着我国新型卧铺动车组正式投入运营。这种新型卧铺动车组最大亮点是具备“座卧两用”功能，下层卧铺是抽拉式结构，可以灵活切换为座位。这种设计使动车组既能在夜间以卧车运营，又能在白天以座车运营，大大提高了卧铺动车组的利用率。

   （2015年12月17日  人民铁道网）

新型动车组车头造型以“骏马”为灵感来源，刚柔并济，线条流畅，凸显速度感与力量感。高速铁路的时代，速度已不再是科研团队、工程领域竞相追逐的唯一话题。更多人性化的设施，逐渐被纳入到高铁设计的理念之中。“座卧两用”车型投入运营，能极大程度地缓解客运长途对乘客身体带来的不适，相反，在安全的动车上，旅客们以侧卧仰望的方式欣赏沿途风光，感受星空下的动车风采，定会是一次舒适难忘的出行之旅。

夜，漫无边际的向远方伸展；车，高速平稳地朝目地疾驰；人，怡然自得般归入梦乡。温柔缱绻的梦境里，黑色的舞台上正吟唱着畅行九州的赞歌。梦醒时分便是抵达之时，日落日升，逐日的神话在今日被重新渲染，在东方大地上快速流传。

座卧两用，舒适之余，我们能看到的是工业化进程中对人文关怀的进步，以人为本的基本点被再次放大，人们不必在长途中保持单一的姿势，在这里速度与享受的结合又一次得到了提升。看此设计，我们有理有去相信，今后铁路部门肯定提出现更加切合人体工程的设计方案，会出台完善旅客出行、提升乘车品质的规划政策，所以，乐观期待更美好的明天吧。