茉莉：为“车改”点赞

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地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为 “新福利”？如何切实防止公车、补贴“两头占”？（ 2015年12月9日  人民日报）

为方便工作人员执行公务，提高工作效率，由政府统一配备的车辆称为公务用车。但是，“三公经费”问题中的公车超标、公车私用、公车浪费等现象曝光，一度成为热点。加之全国公车以及公车专职人员耗资巨大，加重了财政的负担。因此，“车改”迫在眉睫。

车改主要是针对公车超标、公车私用、公车浪费等问题，而根本目的就是为节约支出和提高工作效率。

因此，“车改”要紧紧围绕节约支出这一根本目的，杜绝变相的浪费，并且要保障工作人员的工作效率以及工作积极性。

目前，“车改”的实施面临着一些质疑的声音，其中，最为人们关注的就是“车改”会不会成为谋福利的途径？

其实，文章开头已经说到，节约支出和提高工作效率是“车改”的根本目的。所以说，既然本来是为到达这一目的而做出的对策，自然会有相应的措施加以保证对策的顺利实施。

一是地方要依据实际核定交通补贴；二是保留车辆要有统一标识、GPS定位等。三是不同的岗位和地区做到区别对待，多向基层倾斜，以方便工作，提高工作效率为主。

笔者认为，车改所达到的效果不仅仅在此，还能节约人员、缓解交通压力、拉近工作人员与群众的距离。