中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分

 12月4日，笔者在长江网读到一篇标题为《“中老铁路”升级版的丝绸之路》的评论文章。作者引用12月3日，《人民日》的新闻来源：12月2日上午，中国—老挝铁路奠基仪式在老挝隆重举行。
      作者认为：高铁相比之传统火车给老挝人民提供了便利舒适的环境，更大大缩短了人们出行路途中的时间。高铁的到来给老挝人民带来了诸多方便。近的说，高铁缩短了人们路途中的时间，更大大提高了老挝人们路途中的幸福指数。远的说，高铁拉近了城市与城市的距离，增加了沿途各站城市的增值建设，更拉动了内需促使国家经济发展。
       老挝是中南半岛上的一个内陆国家。老挝是东南亚国家联盟成员国，也是最不发达国家之一，于1997年7月加入东盟。老挝工业基础薄弱，以锯木、碾米为主的轻工业和以锡为主的采矿业是最重要部门。金三角老挝部分的琅南塔曾经是世界出产鸦片最多的地方。老挝饮食上接近泰国。它也是东南亚地区中仅有的两个社会主义国家之一，另一为越南。
     老挝国土面积23.68万平方公里，人口650多万，但目前只有一条3.5公里的铁路。随着中老铁路的开工建设，这一状况将完全被改变。中老铁路由中国云南省省会昆明经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象，全程长417公里。铁路由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是快速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座，设有31个车站。项目占地面积为3058公顷，对环境和社会的影响非常小。（裴磊）