公车改革责任重大，意义深远

地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为 “新福利”？如何切实防止公车、补贴“两头占”？针对这些担忧疑惑，中央公务用车制度改革领导小组办公室负责人进行了解答。（来源人民网，12月9日）

“公车”自古以来就是官员职位的一种象征，特别是在中国的封建主义时期，官的象征主要就体现在住的房子、戴的帽子、穿的衣服和坐的轿子上，抬轿子人多级别高，马车马多级别也高，显而易见级别的表现形式从官位的交通工具就能够看的出来，这既是区别于官于官之间的级别，也是区分官与民的地位。这种现象和思维在中国的封建时期是一种正常现象。

随着社会的发展和进步，如今社会主义社会的中国，鲜明的提出了“公车”改革的要求，一方面是消除公车滋生的腐败问题的需要，另一方面也是正确树立公务人员服务思想观念的需要。

“公车”改革，不单单就只是一个政府部门交通工具的一种改革，还是一种提高公务员服务性质的改革，当然也是是一种社会理念进步的表现。

公务人员不再使用公车（特殊行业部门的除外），按照规定给予一定的补贴或者费用报销，车辆的使用进入社会市场管理，可以采取自用、商用等方式的车辆，驾驶人员也进入市场机制，可以采取自驾或者他驾的方式，充分利用社会管理的模式的优势代替行政内部管理模式的弊端，使市场行为发挥更大的作用，更高效的推动社会发展，能使官员特权思想得到改观。

公车改革责任重大，意义深远，各地不仅要结合实际让公车改革具有操作性、可行性，还要让部分干部特别是领导干部的官位思想、特权思想彻底消除，更加体现为民服务意识。