士青：车改现在进行时，静待车改尘埃落定

地方车改正在有序推进。尽管车改在地市一级尚未开始普遍实施，但“不够用”“倒贴钱”这样的基层声音，自去年车改破冰以来一直不断。公务交通补贴会否成为 “新福利”？如何切实防止公车、补贴“两头占”？针对这些担忧疑惑，中央公务用车制度改革领导小组办公室负责人进行了解答。一是岗位级别较高的公务出行较多是客观现象，通过统筹资金来解决“级别低出行多”问题；二是　补贴标准必须符合节支要求，依据公务出行实际成本核定，严格避免改革性补贴福利化；三是将进行专项督查确保改革不变形不走样；保留车辆喷涂标识并加装定位系统，实时动态监管。

随着车改在褒贬不一的声音中的逐步推进，产生了各种各样的问题，也尽管一路披荆斩棘，改革的脚步依然前行。既然说是改革就是“除陈”，就是“革新”的意思，必定会有阻力，必然会有一些因循守旧的既得利益者的阻挠，先不说改革的成效如何？就改革的方案的提出就表现出中央要肃清多年的的“公车诟病”的决心，光这一点就值得我们百姓为之鼓掌，我们的中央是听到我们百姓的声音的，我们看不惯的一些事情，他们都着手在整治了。

或者在改革的政策的制定方面有些不完善的地方，有不尽如人意的地方，可是纵观历史，有哪一次改革在施行的时候就是顺顺当当，没有一丝差错地进行着呢，既然已经在改革了，在改革中遇到问题也同样在解决，在积极面对，这就够了，我们要做的也就是静待车改尘埃落定而已。