提供了解决问题的一种可靠方式

   中国铁路总公司有关负责人介绍，此前中国高铁只是在部分领域有过“出口”经历。而雅万高速铁路项目采用中印尼企业合资建设和管理的合作模式，是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，到物资供应、运营管理和人才培训等全方位整体走出去的第一单项目。这无疑是一次巨大的飞跃。

笔者认为，中国能够“K掉”世界上最早研究和投入运营高铁的日本拿下这场战役的胜利，在很大程度上是因为中国在国际社会中日益凸显的雄厚国力。中国强大的制造和建设能力使得中国高铁的建设成本远远低于西方企业。而且，中国能够提供日本无法提供的福利，例如通过亚投行获得良好的融资，甚至是其他互利共赢的打包工程项目，毕竟中国的高铁恰是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”大构想中的一张“王牌”！（一凡）