代凌旭：“中国制造”首次欧洲开跑 马方总理试乘点赞

   一列动车组牵动着亚欧“丝绸之路”的神经。当地时间15日上午，随着一鸣响亮的汽笛声，中国出口欧洲的首列动车组成功开跑，列车从马其顿首都斯科普里站开动，最终抵达东部城市韦拉斯站。当天，马其顿政府为该列来自中国中车株洲电力机车有限公司的动车组举行了隆重的接车仪式。马其顿国家总理格鲁埃夫斯基、中国驻马其顿大使温振顺等出席接车仪式。（南方日报 2015年11月17日）

    在中国高铁向世界展示出自己核心的竞争力（即成本低、出货快、完全的知识产权）以后，2014年11月墨西哥首次引进中国高铁，随即世界各国开始频频向中国高铁抛出“橄榄枝”。此次马其顿的高铁项目更是我国高端整车首次进驻了欧洲市场，这无疑会对欧洲老牌高铁制造商造成了极大的冲击。

    据悉，该动车组具有流线型的外观和雅致内饰，以白色为主基调的车厢外饰配上马其顿国旗中的红黄两色，使得动车组更具视觉冲击力。马其顿动车组交付后，将在该国北起与塞尔维亚接壤的塔巴诺夫采，南至与希腊接壤的盖夫盖利亚区间运行，途经马其顿首都斯科普里，全长约215公里。该线路为泛欧铁路10号走廊的重要组成部分，承担马其顿国内80%的铁路运力。

    中国高铁击败老牌“欧洲劲旅”究竟依靠的是什么呢？笔者以为除了“物美价廉”的价格问题外，主要还是我们在全车制造、牵引供电系统和列车运行控制方面有较强的优势，并且配套培训当地技术人员，把先进的技术授人以渔，这才是中国高铁最终打开欧洲这块“新大陆”的关键。