田磊：“中马”铁路为两国人民开启幸福的大门

    昨日有媒体报道，由中国铁路工程、中国铁建和中国交建三家公司组成的财团有望获得93亿林吉特(约合人民币138亿元)的马来西亚铁路项目，该财团已获项目意向书。（11月4号长江商报）

   马来西亚位于东南亚，由马来半岛南部的马来亚和位于加里曼丹岛北部的沙捞越、沙巴组成。马来西亚国土面积330257平方公里，海岸线部长4192公里。马来西亚的国土与周边国界紧密相连，是一个包容性强，多民族、多元文化的国家，更是一个新兴的多元化经济国家。

 “幸福总是来的太快”，继中英高铁合作项目的尘埃落定，马来西亚国家也将目光对准了中国高铁，中国铁路事业可谓“芝麻开花节节高”，一时间，成了炙手可热的“香饽饽”。

   据了解，自2003年起马来西亚国建起铁路总长2267公里，主要贯穿马来半岛，甚至在某些城市还存在着造价相对低廉的高架轻轨系统，落后的铁路技术以及过时的铁路系统正在使马来国逐渐偏离世界的轨道核心。落后的铁路系统给马来国国内经济造成“停滞”的现象，世界经济格局日新月异，朝着国际多元化方向发展。在世界经济浪潮的冲击下，需要有良好的经济策略和经济资本应对，才能在金融海浪的拍打下谋得生存的空间；反观中国高铁给中国带来的“低投入，高收益”现象，激发了马来国对国内铁路改革的渴望。

   中国高铁不断改革创新，日趋完善的自主核心技术帮助中国成功打开通往新经济的世界隧道，对国内市场经济的走向起到了“导向标”的作用。“士别三日当刮目相待”，短短几年时间，中国高铁突飞猛进的发展速度让人瞠目结舌，更是引起各国的嫉妒和“眼红”。

    俗话说，“要想富，修铁路”。马来国下定决心自强自富，使国内经济与世界接轨，首当其冲地改变铁路系统。近日，马来国向中国抛出“橄榄枝”，就马铁路路项目进行洽谈，希望能构架中马合作的“桥梁”，中马之间的合作会为马来国实现基建现代化带来绝无仅有的机会，并将创建更多就业岗位。早在公元前2世纪，中国商人就去马来半岛从事商业活动；时至今日，这条“尘封已久”的通道将被重新开启，双方将进一步加强在广泛领域的协调与合作，共同促进两国和本地区的和平、稳定、安全、和谐与发展。