徐安宏：“西南联动营销”抢占市场的有一把利剑

   11月1日，228个满载硫磺的集装箱从广西防城港乘专列直达云南读书铺等站，110个满载化肥的集装箱从读书铺抵达防城港。防城港至读书铺间开行的硫磷对流往返循环班列，是西南区域联动营销推出的货运新产品之一。（11月4日 人民铁道报）

   众所周知，铁路做为运能最大的运输企业，是市场上大宗物资的运输主力军。而近年来，随着国家宏观经济增速放缓，经济结构调整、产业转型升级、节能减排力度不断加大，煤炭、矿石、钢铁等大宗物资的全社会运输需求总量持续下滑，严重依赖大宗物资货源的铁路运输持续低迷。

   现今随着国家经济在改革，铁路货物运输也在逐步转型。在服务上不仅提供上门取货、送货上门服务和“门到门”、“站到站”等多种物流选择，并针对物流市场需求，把物流网点开进厂矿，把服务触角延伸到各大商住小区，使铁路物流服务更加便民、亲民和市场化。在组织协调上铁路部门不在单打独斗，而是需要发挥整体的力量，促进货运营销运转的速度，发挥团队力量，铁路部门继“联合舰队”后，又组织西南区域“握拳出击”抢占货运市场。

   针对西南区域市场相对独立、区域内装车比重高、货源互补性强、铁路局之间联系紧密等特点，通过联动营销主打152类白货、硫磷对流等稳定货源、零散白货、国家“一带一路”战略四个板块产品。为促进各局之间协调配合，加快推进货运区域一体化进程。南宁、成都、昆明三局对如何打造零散快运品牌、建立价格联动机制、建立物流总包项目联动机制、强化集装化用具管理、加强投诉一体化管理、信息系统开发等进行了细化落实，制订了具体的推进方案。笔者认为，随着西南区域货运营销一体化战略的实施，将会进一步提升铁路货运的市场竞争力，加速西南地区铁路货运向现代物流转型发展，更好地服务西南地区经济社会发展。

   铁路打出的又一“重拳”，说明要想抢占市场，就要联合起来，聚集力量，一只筷子易折断，十只筷子折不断，只有团结合作才是抢占市场的制胜法宝，笔者相信，铁路企业一定能在货运市场的潮流中乘风破浪，扬帆远航。