绵绵的雨： 车位与车辆数目“相互竞争”比快慢

人民网报（记者刘融、赵松）生活在北京，不管是回家、上班，还是购物、看病，能否找到一个合适的车位已经成为有车一族首先要考虑的问题。据统计，截至2014年，北京市城六区居住区停车位缺口达50%左右，这意味着城六区两辆车抢一个车位。今年7月，《北京市步行和自行车交通系统规划》研究正式启动，预计年底前完成。其中规定，未来北京9米内辅路不得施划停车位。一面是不断增长的停车需求，一面是有限的资源。怎么停车，已经成为一个民生问题。（人民网11月5日)

其实不只是首都有这样情况，现在就连一些二线城市都出现了车位紧张的情况。现在人们的生活富裕起来了，家家都能买上汽车，但是我们的车位数量的增长速度却远远的赶不上汽车增长的速度，导致了车位难寻的境地。

     汽车是人类的一项伟大发明，它的到来给我们节省了时间,提高了工作效率,但是随着汽车的使用，也出现了一系列问题，比如空气的污染、车位的紧张、交通事故的增加等。其实汽车只是人们的代步工具，但是现在的人不管路程有多远出门都坐车，这样也影响身体健康。现在每家都基本上有一辆汽车，但是车位的数量却越来越供不应求，并且现在车位的价格也不低，而可修建停车场的土地也十分的紧缺。笔者认为国家可以出台相应的政策限制车辆的增加，同时可以相应增加停车场的数量。其实要增加停车场的数量不一定要征收土地，可以利用已有的停车场空间，在停车场上层空间再增加一层或更多的停车场数量。如果在紧缺的城市中每一个停车场都利用立体空间来建立多层停车场的话，笔者认为应该能缓解一点车位与车数量的相互竞争的状况。

    现在的生活虽然富裕了，但是赋予的生活并不是让我们牺牲我们的身体健康为代价，我们不要再成为一个只在“车子里的人”，是时候让我们的脚活动活动筋骨。同时不要再让停车难的问题变成一个问题。