祝振 任瑶：湖北“最美高铁”何须靠“脸”博眼球

  昨日（11月16日），记者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。(11月17日长江日报)

据了解，湖北“最美高铁”，即汉十高铁，连接着湖北的11个县市，自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，为双线高速铁路，设计行车速度为350公里/小时，计划4年修通。

汉十高铁之所以被各界誉为湖北“最美高铁”，是因为据设计单位介绍，项目沿线经过安陆府河国家湿地公园、襄阳汉江国家湿地公园、岘山国家森林公园、隆中国家级风景名胜区、谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库省级风景名胜区、丹江口水库水源准保护区、武当山国家级风景名胜区、武当山世界文化遗产 (古建筑群)、武当山国家地质公园等十处重点保护区域；沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，连通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城、中国优秀旅游城市，称得上是湖北境内一条重要的黄金旅游观光线路。

作为一个籍贯在线路包含范围之内的人，笔者切身感受，汉十高铁沿线确实是风景美、人文美。但是，以笔者之见，汉十高铁完全不用靠沿途的风景博得大家的关注，它非凡的交通战略意义比它的美值得期待得多。

汉十高铁一经修通，从武汉到十堰的时间将缩短至2小时内、到襄阳1小时、到随州仅半小时，可实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。从远期看，汉十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。

后续，随着汉十高铁的建成和延伸，不仅会进一步提升湖北的交通枢纽地位，给中西部地区人们出行带来极大的方便，而且将为西部大开发、中部崛起、东中西部互动互补、区域经济协调发展、长江经济带建设带来强劲活力。

化用一句时髦的话给汉十高铁点评：“明明可以靠脸吃饭，确偏偏要靠运输作用”。