格钧定：多筹并举，促进公车改革落到实处

        近日，山东公车改革全面启动，并计划于今年年底基本完成。据了解，在本次车改中，山东省内各级党政机关的一般公务用车也将被取消。保留的公务用车，仅限于必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆。（人民网）

        公车改革是国家制定的诸多改革举措中的重要一项，经过长期论证、试点和总结，最终在全国实行。中央机关率先完成了公车改革，为地方上的公车改革起到了引领示范效果，为国家节省了大量的公车运维资金，也从根本上解决了目前公车超配，公车私用等问题，也为广大的基层干部，特别是平时公务出行较少的基层干部提高了福利待遇，可以说是一举多得。

        据一位负责单位公车运维人员测算，一辆一般公务用车的燃料费、维护费以及过路过桥费等一年的费用在2万元左右。在编司机收入一个月按将近3000元计算，一个单位假设有10辆公车，配有十个司机，一年就能节约财政资金56万元。通过公开招标方式选择部分汽车租赁公司，发展适合公务出行的市场化交通定制服务业，可以带动了汽车租赁业的发展，也能够为国家节省大量的财政资金。

        但各地在公车改革的过程中，应该充分考虑到各地实际情况的差异，差异化的制定公车改革政策。比如山区，因为交通不便，又需要经常深入一线开展工作，这时在政策制定上就应该给予充分的保障，使公车改革不会影响到正常的公务活动，同时也要严禁既拿补贴又坐公车现象发生，使改革真正能落到实处。（格钧定）