何达：“老铁路人”的最后一班岗

     “通过减速带车速要低于5公里，小伙子，你的车超速了。”“车辆入库请登记。”11月2日一大早，西安客车车辆段安康运用车间党员门卫张建设便忙活开了，今天是他的最后一班岗了，过了今天他就要离开他深爱的工作岗位。
　　张师傅是一名名符其实的“老铁路”，他一直概叹铁路发展迅速，37年带着对铁路的期待和向往走上了铁路生产岗位，那会“绿皮车”还是客运的主流，因为勤奋和努力，他是一同分到单位的同志中第一批被安排检修客车的检车员，那时候的客车检修就靠一把检车锤来发现和排除客车故障；随着车型不断更新，看着客技站的车从绿皮变成红皮，车辆检修手段不断更新，检修仪器层出不穷，车辆更是不断更新，看着每天出入库的车辆，自豪之情由然而生。

铁路职工千百万，每年都有不计其数的老职工离开他们自己岗位，每个离开的职工无疑是为了中国的铁路奉献了自己的一生，他们用自己一生见证了中国铁路从不被外界看好，到如今走向世界。他们值得我们我们尊敬。

笔者认为，老职工的铁路精神值得我们新一代的铁路人学习。他们在最艰苦的岁月将铁路精神进行到底。我们现在条件更加优越我们应该传承和弘扬老铁路人的精神。