徐安宏：“铁港航”联动服务为“一带一路”建桥铺路

    11月6日，西南区域路港客户座谈会达成共识：构建铁路、港口、航运运输联动机制，共同开发西南物流大市场，为社会提供低物流成本、多种运输方式无缝衔接的便捷物流出海大通道，服务国家“一带一路”战略。（11月10日 人民铁道报）

    从铁港航三种运输来看，各有千秋，各有优势，铁路运输的优势在于平稳，海运的优势在于运量大，航运的优势在于速度快，三者各有其长处，通过路港客户座谈会，有机的将其三者的优势结合起来，形成无缝衔接的物流通道，同时也降低了客户的物流成本。

    在西南区域铁港航运输联动机制框架下，铁路、港口、航运三方达成深度合作意向。并建立了铁港联合营销机制、铁港航价格联动机制、深度开发西南铁水连云产品等联合工作方式，取长补短，互相沟通，优化了资源配置，降低企业物流成本，完善车源、箱源、船源、泊位、装卸、仓储等环节衔接，形成跨区域多式联运的全程物流总包项目，今后，货运班列在西南区域开行将更加顺畅，货物运输将更加便捷。

    笔者认为，虽然铁港航三者之间存在相互竞争，但如今随着社会的发展，企业想要“赚大钱”，不能做埋头苦干的“拼命三郎”，更多的是需要互相沟通，相互合作，实现共赢。从西南区域铁港航联动机制形成后的效果来看，不仅有效降低社会物流成本，同时，为区域内货运快速流通提供安全便捷的大通道，并对促进西南地区深化合作、推动西部大开发战略和国家 “一带一路”战略深入实施具有重要意义。

    这次铁港航的相互合作，在一定的程度上方便的不仅仅是客户，在一定意义上体现的是一种可持续发展的理念。对资源的整合利用可以说是迈着更高的效率向前走了一步。这就是铁路货运，一个逐渐体现可持续发展理念的改革方案，一个高质量的改革路线，而且还会不断进行完善，要彻底做到以货主的满意为宗旨，以便民利民为目标，为人民群众提供贴心服务。