黄磊：高铁出，蜀道易

     成都以“一市两场”形成连接长江经济带沿线11个省市的密集航线网络，全面覆盖“一带一路”6大国际经济合作走廊区域枢纽机场;以两条时速350公里的高铁融入中国高铁网，实现与长三角等国内3个重要极核互通互联;以“三环十三射”高速公路网强化与“一带一路”各省市的连接……10月27日，记者从成都市政府新闻办获悉，为加快融入“一带一路”和长江经济带发展战略，成都交通将“一箭三发”全面推进，构建西部综合交通枢纽成都主枢纽。（四川日报10月28日）

     “噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”一千多年前，诗仙李白在过蜀道时写下了这篇《蜀道难》，他感叹蜀道的险峻和崎岖，即使到了现在每一位入川入蜀的人，都会觉得路程的艰辛。成都古属益州，物产丰富、人才辈出，有“天府之国”的美称，只因出入不便，无法与外界进行交流，导致物产丰而不出，人才多却无人知晓。

   近日，成都有了新的交通规划，该规划涉及航空网、铁路网、公路网三个方面，决心彻底的改善天府之国周边的交通状况。其中，两条时速350公里的高铁出川通道，成为点睛之笔。此次规划建设的出川高铁，将对成都长久处于的地理区位劣势有所改善，　其中一条高铁为成都至达州段，结合渝西高铁，可形成至西安、郑州、武汉的高铁新通道;另一条高铁为天府新区经新机场、自贡至宜宾段，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明的高铁新通道。同时，成都还将新建至西宁时速200公里的铁路以及成都至格尔木的铁路，加快形成通往西北和中亚的便捷通道，是中欧班列运行的更加迅捷，该条铁路的修建将成都这个处于我国西南部的大都市推向世界的大舞台。

   笔者认为处于“天府之国”的成都此次新的交通规划极富远见，尤其是两条时速350公里的高铁出川通道，这一点睛之笔，加快了成都枢纽环线的更新换代，其卓有远见的铁路公交化运营更体现出人性化，使人们真正获得高铁所带的红利，未来的成都定会成为贯通南北，连接东西的国际区域的铁路枢纽，笔者坚信高铁出蜀道易！