陈鹏：高铁冬夏一张图，彰显中国高铁实力

    中国铁路总公司日前公布，根据哈尔滨至大连、盘锦至营口高铁运营情况，铁路部门将自2015年12月1日起，对这两条高铁优化运行方案，实行冬夏一张运行图，不再调整为冬季运行图，全年按时速300公里运行。（新民网）

众所周知，哈大高铁是我国首条设计时速350公里，初期运营时速300公里的高寒高铁，于2012年12月1日正式开通运营。通车运营初期，考虑到哈大高铁作为我国首条高寒高铁，虽然理论上具备运营时速300公里，但毕竟缺乏实践检验，所以为了确保冬季运营安全，实行冬季和夏季两张列车运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。但现在不同了，哈大高铁已经安全运营了三年了，在这期间，哈大高铁经历了三年的残酷冬雪考验，铁路部门也探索研究出了一整套克服季节性冻土影响、控制高铁冬季冻胀的办法。经过多方研究论证，都认为目前哈大、盘营高铁已具备了全年按时速300公里安全运营的条件。

哈大高铁冬季运营时速，从200公里到250公里，再到今冬的300公里，每一步的跨越都准备充分，也都落脚坚实有力。此次的高铁冬夏一张图更标志着中国铁路已经全面掌握了高寒高铁的高标准建设、运营和维护技术。

中国高铁从无到有，从零零碎碎再到逐步联网，从局部模仿再到拥有自主产权，从冬夏两张图到冬夏一张图，中国高铁走出了一条让世界刮目相看的“弯道超车奇迹”。我们有理由相信，中国高铁必将为国家经济的腾飞，人民的幸福与安康再度谱写出更加辉煌灿烂的新篇章！