陈鹏：云南铁路国际大通道建设走上“快车道”

    从云南昆明铁路局获悉，日前，中老、中越国际铁路共用的昆（明）玉（溪）铁路的宝峰隧道工程仅剩58米，预计年内贯通。据悉，云南构建的“中越、中老、中缅、中缅印”五条出境铁路通道中，第一条中越国际铁路通道从昆明经玉溪、蒙自与中越口岸河口连接，去年12月已开通运营。其他四条正在加速建设。

多年来，由于地处边疆，地理条件复杂，铁路修建成本大等原因，云南铁路建设一直以来都是发展最慢的。但是云南却是地处中国西南边上,它拥有面向“三亚”(东南亚、南亚、西亚)、对“三亚”开放中具有独特的优势，最最重要的是，云南铁路是最早与其他国家相连的铁路。再加上最近几年，中国一直在着力于改革开放，而云南也在致力于建设中国面向东南、南亚的开放窗口。凭借其地利优势，云南与东南亚、南亚交流也越来越频繁。所以建设云南铁路出境大通道变得刻不容缓。

此次云南正在构建的“中越、中老、中缅、中缅印”五条出境铁路通道的建设，说明了一个地区经济的发展，是需要交通来打头阵的，只有四通八达发达的交通网，才能加快地区的物资流通和人才的交流，才能加快地区经济的发展。而铁路建设对地区经济发展的带动是全方位的，铁路建成后，铁路运输安全、高效、快捷、全天候的特点，为当地经济的发展更是如虎添翼。

当前，云南积极融入国家加快“一带一路”的重大战略，抓住国家西部铁路建设的重大机遇，以铁路建设为重点，彻底改变云南目前作为铁路网最薄弱的局面，我们有理由相信，不久的将来云南的铁路网必定会四通八达，早日实现我国与南亚东南亚实现互联互通！