周显芳：高铁“飞”起来 航班需远航

       在高铁、动车竞争下，又有两条航线停飞了。10月28日，东南快报记者从业内了解到，本周起，福州往返杭州、无锡的航班全部停飞。
        近年来，随着高铁线路的逐年增加，高铁覆盖的城市范围也越来越广。据统计，截至今年7月，我国投入运营的高速铁路突破1.7万公里，预计到今年底，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里。高铁线路越修越长，高铁车站越建越多，高铁列车越来越密集，如此一系列的改变直接导致的结果就是越来越多的人的出行方式及出行频率都发生了翻天覆地的变化。越来越多的城市间的飞机停飞、大巴停运就是很好的证明。
         上述新闻中提到的福州到杭州、无锡的航班停飞在笔者看来是必然的结果，有以下几点原因。一是从价格上来说，福州到杭州、无锡的飞机和高铁价格相差不大；二是从时间上来说，高铁运行后，福州到杭州的航班加上机场安检和机场到市区的交通时间，与高铁总体所用时间相差不多；三是从便捷程度来说，高铁更胜一筹，因为高铁站一般修在市区，而飞机场一般都修在离城市较远的地方；四是从准点率来说，除非发生地震、泥石流等自然灾害，高铁的准点率一般能达到100%，而飞机受天气影响较大，准点率相对较低。
          据悉，如今800公里以下的距离高铁占优势，但笔者认为，随着高铁的发展，它的各种优势将会越来越明显，在不久的将来，高铁将会成为运输业的半边天。