祝贤翔：从印尼雅万高铁花落中国看我国高铁建设硬实力

     据媒体报道：从中国铁路总公司获悉，雅加达当地时间10月16日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营，标志着中国铁路特别是高速铁路走出去取得历史性突破。

　　印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。

　　 印尼，“21世纪海上丝绸之路”首倡国，在与中国在经济等方面有诸多良好的合作，作为东南亚地区最大的经济实体和世界第四大人口国家，在我国倡议的“海上丝绸之路经济带”国家中有着不可替代的作用。然而在中国参与的印尼高铁项目招标中却遇到了日本这样一个实力强劲“老牌”的高铁国家作为对手。日本最早于上世纪60年代修建了世界上第一条用于商业运营的高铁线路，经过50多年的积累，日本高铁在技术以及安全性能方面也是毋庸置疑的。我国的高铁自2004年引进吸收国外技术到2008年我国自主设计建造的第一条时速350公里的京津城际高铁线路至今，中国的高铁之路也不过短短的十几、二十年， 如今却能与昔日的法国、德国、日本等高铁大国比肩，除了我国本身的高铁技术积累和引进吸收国外高铁技术外，更是近十几年来我国在经济、科技、工业等领域的突飞猛进和装备制造水平等方面取得丰厚成果的体现。是我国在铁路科研技术创新和发展领域的结晶。

随着世界经济全球化发展速度日益加快，我国经济面临着全球化带来的诸多机遇和挑战，在国家“一带一路”和“新海上丝绸之路”战略布局下，我国将与世界联系得更加紧密。中国高铁作为我国工业“走出去”的一张闪亮的名片，在我国领导人的推介下，正越来越被世界各国所了解，所熟知，所接纳。

我国高铁有着运营里程最长、运营速度最快、建设等级最高、一次性建设里程最长等世界纪录，这些世界之最无不彰显着中国经济与科技的发展与繁荣，中国人民的勤劳和智慧。笔者认为：中国高铁的硬实力来自于来自于祖国的进步和强大，中国高铁必将更好地迈出国门，走向世界！