周主文：“四看”空铁、公铁大战

      随着“东北最美高铁”的开通，长春到延吉乘坐高铁只需两个多小时，而且车隔差不多就半个点，这让“吃货”的天堂—延边一下子火了。“东北最美高铁”的热乎劲还没散去，南航吉林分公司又对外发出消息—延吉、长春开通“空中巴士”，机票价格仅260元。紧接着，九元航空宣布，将于10月29日正式执飞长春到长白山航线，最低票价仅为9元。（环球网 2015-10-27）

     自2008年以来，几乎每一次中国高铁新线开通都将在沿线城市上演激烈的“空铁大战”和“公铁”大战，其实其中缘由也非常简单，那就是人们出行方式增多了，实惠的才是老百姓选择的。

      首先看价格，大家都知道铁路是大众出行选择最多的出行方式，价格几十年来一直未曾上涨；公路运输的长途大巴随着国内油价和人力成本的增加，逐年攀升；而飞机在中国价格很不亲民，虽然有特价机票之说，但是毕竟是少之又少，真正能选择飞机出行的人并不多。所以从价格上看，铁路票价无疑是最便宜的。

     其次看旅行时间。为了便于比较，笔者把旅行距离定于人们最常出行的500-1000公里来计算。飞机飞行的时间大概为1.5小时，加上候机、换票的时间至少也需要2.5小时，还不算往返机场的时间。汽车的运行时间至少也得5-10小时。而反观铁路，由于实行了公交化运行，基本是没有等待时间，而高铁跑完500-1000公里，最多也只需要2-4小时，而且现在高铁站都与城市地铁相连，出行非常便捷。可以说在时间上，高铁与飞机不相上下，汽车相对来说，就显得太没竞争力了。

    第三看舒适性，随着我国高铁的不断成熟，无论从线路质量还是乘车感受，无疑都上了几个档次，舒适性基本上可以和飞机的持平。这对汽车来说，也非常没有竞争力。

     最后看运力。一架大型飞机也就能搭乘乘客350人左右，一辆长途大巴最多也就50人。而一辆高铁，可以运输旅客超过2000人。高铁的运力可以说是完胜。

      所以，随着中国高铁的开通，文章开头出现的“空铁”大战、“公铁”大战还会继续在全国各地上演，我们在这些大战背后看到的是人们出行方式的多样化、出行的便捷化，最终得到实惠的还是我们老百姓。在此，笔者也希望中国高铁加快建设步伐，方便更多的老百姓出行。