副厅长打车上班不需过度解读

副厅长打车上班不需过度解读

省级党政机关公务用车制度改革启动两个多月来，107家省直单位被取消的公车全部封存，进入拍卖处置阶段。（10月18日 中国新闻网）

湖北省级党政机关公务用车制度改革启动两个多月来，107家省直单位被取消的公车全部封存，进入拍卖处置阶段。据省人社厅一位公务员说，该厅一位副厅长不会开车，每天打专车上下班。副厅长打车上班，初看以为他在作秀，但我们了解了他打车的缘由后，明白这其实就是一位普通公众为了解决上班问题做出的最普通决定罢了，也不需过多关注。

其实，这位人社厅副厅长打车上班，是因为湖北省正在实施公车改革，原先配给副厅长的公车被全部取消，单位对保留的公车用车去向又有严格规定，副厅长再想公车私用，占公家“便宜”的路子断了。可为了解决上下班问题，打车也是必然。笔者断言，随着公车改革的不断深入推进，干部打车、自驾私车或乘坐公共交通上班一定会成为一种常态，我们也会见怪不怪。

2014年，李克强总理在政府工作报告中表明将启动公务用车制度改革。同年7月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》两个文件，明确2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。前期，中央各部委通过车改为地方省市区如何落实公车改革相关要求做出了好榜样。如今，年关将至，到了车改的关键时刻，地方各级政府更不能有丝毫懈怠。否则，公车改革又将变得“虎头蛇尾”，受到公众的诟病。

副厅长打车上班，其实并不是啥大事，但与以往比却是新鲜事。毕竟这既改变了只要是领导干部就必然有公车坐的固有思维和状况，也让我们感觉到，这次公车改革是动真格的。不可否认，随着改革的深入，公车肯定会变成纯粹的公务用车。也只有当公务用车纯粹用于公务出行，公车改革才是成功的，否则，车改还是会遭受到公众的质疑。