“中国芯”助推中国高铁竞争国际市场

     10月22日，中国中车永济电机公司在西安发布了其自主研制的我国最高电压等级的高铁“中国芯”6500V/200AIGBT模块。（10月26日 《人民铁道报》）
      IGBT被称作牵引变流器的“CPU”，直接决定机车功率等级与操控灵活性，是当之无愧的机车的“心脏”，它不但在轨道交通领域处于核心地位，而且还广泛运用于船舶驱动、航空航天方面。然而，就是这么重要的一个部件，之前，我国却一直依赖于进口。
      不可否认，我国高铁的发展的确起步较晚，很多先进设备依赖于进口，因此，往往在这方面受制于人。然而，我们应该理智的来分析问题，试想一下，一个经受了几十年战火洗礼而重生的，尚处于工业化初级阶段的农业大国，怎么比得上那些经历了几十年甚或上百年工业改革的西欧发达国家呢？我们国家正因为明白这点，于是最初，我们都是学习德国、美国等国家的技术，在充分吸收先进技术的基础上自主创新。经过了几十年的努力，我国在高铁技术方面取得了令人惊叹的成果，而今迈向了高铁走出国门的“黄金大道”。之前，中日在竞争印尼高铁的时候，就有很多外国媒体大肆报道，质疑中国高铁技术和质量之声不绝于耳，当然，他们的质疑也是有一定原因的，毕竟，若不是清楚的了解，很少有人会相信，中国能在短短几年内就建造出能和西方发达国家比肩的世界一流高铁。
       而如今，我国又成功的自主研制出最高电压等级的高铁“中国芯”IGBT，从此结束了依赖于进口的历史，这表明我国已经掌握了高铁核心技术，并已完全具备研制高铁核心部件的能力，这无疑是给当前质疑中国高铁技术的外国媒体当头棒喝！这也说明我国高铁在国际市场竞争中具有强大的潜力和优势，相信，中国高铁必能引领世界潮流，让人们的生活变得更加美好！

      作者姓名：刘学亮 廖超