田磊：开启尘封已久的“丝绸之路”重放光芒

    中国与欧洲虽然远隔千山万水，但共建“一带一路”倡议正使双方日益紧密地联系在一起。(10月23日人民日报)

　　在“一带一路”宏伟构想的框架下，铁路联运通道的建设面临又一次巨大革命，高速铁路跨国联运加互联网的模式，不仅将进一步推动商品、服务、金融、人口和信息的流动，也将助力沿线国家开启21世纪协同发展、互利共赢的新局面。

　　自铁路改革创新发展以来，中国高铁凭借着“技术先进、安全可靠;价格低、性价比高;运营经验丰富”等三大优势问鼎于世界各国的行列，使中国高铁走出国门势不可挡，“中国高铁”已然成为一种标签、一种品牌效应，愈发引起广泛国家的高度关注，使其不得不重新审视与中国的发展关系。

　　中国于2013年9月和10月提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。看似天方夜谭的“一带一路”想法，却吸引着各国首脑期待的目光，相信尘封已久的“丝绸之路”大门的开启将为世界新经济格局的走向创建一片和谐美好的蓝天。

　　2013年7月，自郑欧班列的开通，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡。客户通过电话，就能实现“门到门”服务;与以往的海运、空运相比，郑欧班列不仅节省了大量的时间更减少了资金的巨量损耗。除此之外，中欧列车的通行更是对“帮助培养新市场、催生新需求、发展新客户”起到了良好的导向作用。

　　2014年11月，首趟“义新欧”班列从浙江义乌鸣笛开行，奔向万里之外的西班牙马德里，这意味着全世界最长的铁路运输线路正式运行，成为“丝绸之路”经济带沿线各国的又一条交流轨道。

　　中欧班列的成功历历在目，更多的国家愿意成为中国忠实的合作伙伴，“一带一路”的推广更是为经济的发展走向提供了多样化的选择。当今世界，开放包容、多元互鉴是主基调，世界经济格局面向“多元化”发展，“双赢”合作已成为各国合作的契机。

　　凡是过去，皆是序章。过去，“丝绸之路”停滞不前没有得到很好的推进;今天，这条世界跨度最长的经济大走廊，贯通中国、中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域，东牵亚太经济圈，西系欧洲经济圈，为世界人民的生活谱写和谐并进最美丽的诗章。