朱骏伟：雄关漫道 驼铃依旧

15日11时45分出发的这趟中欧班列,是第1000列往来中国和欧洲之间的国际货运列车。它将在随后两周左右的时间里,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达目的地杜伊斯堡。中欧班列的开行,被视为铁轨上的“丝绸之路”。

（2015年10月15日 新华每日电讯）

亚欧大陆上的古老的声声驼铃吟唱着丝绸之路的赞歌，而今，传承这首赞歌的继承者们用新的方式继续谱写着新的篇章-----铁路传奇。其实，早在上世纪90年代中国就已经与国外进行了铁路衔接，但实际让使亚欧大陆桥繁忙起来,真正实现经贸相通、物流大发展,则是在国家“一带一路”战略实施之后。

从第一列到今天的第一千列，中欧铁路运输之最在不断地被刷新着，相距万里恍惚间只有朝夕之别。铁路沿线上的货物集散地与分发点，也在这朝夕之间发生着翻天覆地的变化，这正是“一带一路”战略下，我们能看到的，我们想看到的。各国的优质物品和精品，隽携着一方故土与温情，承载着一脉贸易与经济，搭乘着疾驰呼啸的中欧班列，在半个地球上书写着新常态下的传奇旅程。

斗转星移，国内腹地的多个城市相继开通了这样的铁路运输专列，笔者作为一名铁路人内心无疑是骄傲和自豪的。身处这样的优势环境之中，我们不仅要长远的可持续发展，也要在成长进步中交出一份份满意的答案。别出心裁的保障是增添贸易信任的又一大筹码，我们不做“赌徒”式的大胆尝试，我们不惧“囚徒”式的危险困境，平衡是长效的安稳之路，从稳固根基到漫步太空只是一个过程，需要用时间是验证，等待也只是一段必经的程序，只需要耐心去迎接，这条雄关漫道终会在智慧民族的手中闪出别样的光芒。