朱骏伟：半世守望 甲子圆梦

   中泰铁路是泛亚铁路的一部分。泛亚铁路是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2006年11月10日，亚洲18个国家的代表于韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》，筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。（2015年10月20日 中国证券网）

据悉，中国正致力于将此标准推广适用于马来西亚、新加坡、印度、俄罗斯等引进中国高铁的国家，未来包括伊朗、美国、委内瑞拉等全球30多个国家也有望采纳“中国标准”。这一次真正的凭借着中国创造的能力将半个世纪的守望，走出国门有望圆梦甲子，这一举世之作终将成功载入史册。

对于中国而言泛亚铁路不仅连接了马六甲海峡的丝绸之路，而且也打通了伊朗到土耳其到德国的陆上通路，许多物资不用“绕路”可以直接北上、南下。这样跨越式发展加大程度的加大了物流效率，也给沿路的经济、文化、生活带来了巨大的冲击。一方水土养活一方人，一带铁路造就一方新的格局，这种跃迁式的前瞻是极有可能出现在我们的视野和生活中的。

技术的革新给中国带来了良好的口碑效应，我们的基础设施建设得到了世界各国的赞同，这不禁让笔者联想到中国的手机市场，同样的原创，同样的现代化，同样的迅速抢占市场博取广大世界人民的喜爱。这说明，中国正以一个苏醒的姿态重回蓝色的大陆，不再是代工基地，不再是制造乐园，一代代人用智慧与汗水将代表国力的科技水平提升到世界先进水平。铁路效应，高铁水平，不论地域，无论疆土，只要有钢轨的地方就有中国人影子，这是民族的骄傲，是中华的自豪。