徐安宏：中欧班列“网住”欧洲市场

记者日前从武汉铁路局了解到，国庆黄金周期间，这个局连续向德国汉堡、捷克帕尔杜比采、白俄罗斯明斯克等地开行了4趟中欧班列，助力国内商品抢占欧洲市场。（10月13日 人民铁道报）

据了解, 该班列全程10700公里左右，运行时间约15天。货源主要是武汉生产的笔记本电脑等消费电子产品，以及周边地区的其它货物。该货运班列开行，令我国中部与东欧贸易中的物流运输时速性价比达到最优。目前，“中欧班列”已运行3年多，凭借速度比海运快、费用比空运低的优势，已成为打通丝绸之路经济带的一条“大动脉”。中欧班列的开行不仅使国内企业生产的商品能尽快抢占欧洲市场，而且有利于密切我国中部地区与国际市场的联系，化解部分产业产能过剩的矛盾，带动中部地区经济发展。

为了让中欧班列更好的实现“物畅其流”，武汉局的工作人员做了大量充分细致的准备工作。该局根据中欧班列开行重点任务计划，加强运输组织，确保车辆及时编组、对位、挂出，让列车安全、准点开出。

众所周知，“丝绸之路经济带”带动总人口近30亿，市场规模和潜力独一无二。我国开行的“新铁路丝绸之路”，将会引进产业、聚集人口，这将使西部地区更快发展，并为我国中西部省区的机电产品、特色农产品、特色食品等货物向西出口创造了难得的机遇。习近平主席提出建设“丝绸之路经济带”着眼点并不仅仅是中亚，而是更大的棋局。“丝绸之路经济带”构想的最大价值在于什么？不是与中亚五国的贸易，不是来自中亚的油气资源供给，而是应对阿拉伯世界动荡趋势下，贸易路线转移的压力。

笔者认为，伴随一条条中欧班列的开通运行，中欧战略合作伙伴关系也不断升温，有了龙头企业积极参与，加上当地政府热情支持，中欧班列大受欢迎也就成了顺理成章之事。中欧班列这条创新之路不仅带来了财富，更带来了发展，带来了希望。笔者相信，随着“一带一路”建设步伐的加快，“一带一路”区域内的人民群众得到的实惠也就越来越多，经济也就会越来越发展，共同富裕的梦想也就会能够得到实现。