为铁路新型营销模式点赞

“铁路运输果然高效，以后拓展省外市场就选铁路，一定会很顺利。”云南泽尧商贸有限公司负责人韩小强满怀信心地说。可就在一个月前，他对铁路运输还半信半疑。（云南网10月12日）

自建国以来，人们对铁路的印象便是“铁老大”，这当中有对铁路行业的肯定，但给人更多感觉的是是一种拒人千里之外的形象。2013年3月，第十二届全国人民代表大会第一次会议审议的《国务院关于提请审议国务院机构改革和智能转变方案》的议案，宣布对铁道部进行重组，政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。国家将铁路企业推向了社会，就像一位母亲鼓励成年的游子外出闯荡一样。离开了母亲的庇佑，孩子必须学会如何独立生存。

近年来，国际经济走势低迷，中国的经济同样不可避免的放缓了增速，大宗货运量的减少正是这一表现的缩影，要知道铁路的货运量是铁路企业经济效应的晴雨表。为了在这种新形势下继续发展，有关铁路企业决定推出铁路新的货运营销模式，从原来的客户找上门，到现在的主动寻找客户，为客户提供方便。铁路运输的便利不言而喻，它相较于公路运输更加的快捷便利、守时、安全的特点；相较于航空运输业，它的运量大，对货物的体积大小并没有过多的要求和限制。

铁路营销人员上门服务，使更多的企业客户知晓铁路运输的优点，让铁路企业不再是人们心中那个高高在上的“铁老大”，而是可以让他们获得安全便利，共创双赢的伙伴。昆明车务段中谊村货运服务部副主任郑辉在进行“进百家园区、访千家企业、揽万吨货源”主题营销活动仅仅只是铁路系统再推出新型营销模式的一个缩影。

笔者认为，铁路企业推出的新型营销模式虽然初入市场，但它已经展现了铁路运输行业的强大力量和活力，相信在不久的将来，铁路企业会推出更多便民利民的运输营销模式，使企业和老百姓获得更大的实惠。