星月 海波 一凡：郑徐高铁时代即将来临

    大河报9月26日消息，在郑州东站附近，随着铺轨机将500米长钢轨平稳地铺在无砟轨道板上，意味着郑徐高铁河南段开始全面铺轨了。计划11月30日结束铺轨。

如果限定用一个词来充分说明郑州的城市特质，这个词无疑是“枢纽”。特别是站在“河南要建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”的高度，“米”字形快速铁路网的建设、郑州东站的开通、郑欧班列的开行，“一带一路”的融入，郑州，在再造枢纽中吞吐八极、拥抱远方。郑州进入“四铁”联运新时代纵观中国百年铁路建设发展史，郑州既是见证者，也是参与者，更是受益者。围绕郑州“米”字形快速铁路网建设，河南将打出一套“组合拳”：今年基本建成郑徐客专主体工程，全线开工郑万高铁河南段，开工建设郑合高铁河南段，加快郑太、郑济高铁前期工作。伴随城铁建设加速、“米”字形高铁网日渐成形、地铁的加快建设，郑州已进入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代。 2012年随着京广高铁郑武段的通车运行，郑州东站正式对外启用，作为中国高速铁路网中建设规模最大的多向通道交会枢纽站，郑州东站发挥着承东启西、贯通南北的重要作用。2013年12月28日正式运营的郑州地铁1号线在这里实现高铁和地铁的快速换乘；郑开、郑焦城铁相继开通。 郑州东站，一个铁路、公路、公交、地铁、出租车无缝接驳的枢纽中心就此形成。

　　郑州综合交通枢纽不仅是京广、徐兰、郑西客运专线的枢纽站，也是中原经济区城际轨道交通的枢纽站，还是城市轨道交通的枢纽站，而且，通过轨道交通与郑州新郑国际机场相连，这里还升级为对接郑州铁路港、公路港和航空港的重要枢纽。一个多种交通方式有机衔接、迅速通达国际国内的综合交通运输体系，也随之成型。