刘佳辉：看好中国高铁飞速发展

    美媒称，在经历最初的挫折后，中国的高铁正迎来了大踏步的发展，高铁连接了全国100多个城市，总里程达到1万英里（约合1.6093万公里——本网注）左右，超过世界其他国家和地区高铁里程的总和。(9月15日中华铁道网)
高铁正日益影响人们的生活。中国高铁十年路，到底给中国社会带来怎样的影响？有着怎样的启示？中国高铁“走出去”路在何方？岁末年初，新华社记者深入多地调研采访，将连续两天播发稿件，探究中国高铁快速发展背后的秘密。
很难有人想到，这一切就在短短10年间发生。从无到有，从备受争议到大力推广，10年间，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，改变中国，震撼世界。
中国高铁给外国人留下深刻印象的内容经常出现在社交媒体上，例如一名外国人在乘坐高铁的过程中将一枚硬币立起来持续8分钟不倒的视频。”许多评论表达的是一张赞赏态度，凸显了高铁过去几年中给这个国家带来的变化。
中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。低于高铁的项目以快速铁路名义申报。
2004年以来引进消化吸收再创新，攻克了高速转向架等九大核心技术，成功研制了时速350公里和250公里两种速度等级的高速动车组  。高铁列车最核心的部件——牵引电传动系统和网络控制系统已经实现了百分百的“中国创造”。
2008年8月1日开通运营第一条即时速350公里的京津城际高速铁路。到2015年底，中国高速铁路营业里程达1.9万公里（而快速铁路网将达4万公里以上）。中国已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。“四纵”干线已经成型。中国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的60%，稳居世界高铁里程榜首。
这意味着，高铁运营里程不仅提前实现规划目标，也将进一步成为铁路客运的主力军。这也意味着，中国正在迈向高铁社会，高铁对社会方方面面的影响将日益显著。