祝振 任瑶：让高铁驾辕拉车，世界经济大发展在望

  据报道，印度高铁公司日前正式向中国铁路总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体签发授标函，授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。

这是继“中美将组建合资公司，建设并经营美国西部快线高速铁路”和“泰中铁路有望年内上马”，中国高铁“走出去”的又一重大利好消息。

此外，据了解，近年来我国铁路的成果可谓遍地开花，为服务“一带一路”战略，我国谋划铺设一条纵贯东南亚，直达马来西亚和新加坡的大通道，在丝绸之路经济带，建设与中亚、欧洲联络的高铁桥梁；在非洲，从西非到东非，我国修筑的“钢铁长龙”在将非洲多国联通；在欧洲，我国铁路初展头角；在美洲，我国企业高铁项目竞标获得了突破。可见，我国参与世界铁路的建设和发展俨然产生了蝴蝶效应，如雨后春笋一般。

目前，我国高铁的总里程已经超过世界其他国家和地区高铁里程的总和，并且在运输经营中取得了可喜可贺的成就，不仅改善了出行需求，还有力促进了国民经济的发展，已经成为民族的骄傲。再反观世界，除了日本和德国高铁技术较为成熟以外，全世界的高铁发展还很落后，有的地方甚至普通铁路发展都特别落后，严重制约着经济社会发展。

“要想富，先修路”，这句话在我国流传很广，也很有说服力，笔者认为它放之四海而皆准。放眼世界，股市危机，欧债危机，难民危机，经济发展速度急剧下行，高铁虽然不能一口气解决所有问题，但是高铁可以成为人与人之间联系的纽带，还可以成为世界经济大发展的引擎。

以印度为例，如果新德里至孟买的高速铁路修成，不仅可以解决印度两个超级大城市的交通运输以及人们的出行问题，显然对于这两座城市的经济发展至关重要。还有，中国牵头设计服务于“一带一路”的铁路，如果哪天圆梦，我想我们将收获的不仅仅是世界的距离更近了，可能更多的是世界经济的繁荣、人类社会的繁荣。

• 京杭运河繁荣了整个唐宋元明清，一条条贯穿世界的铁路将是很难预想的机遇。