杨威：“最美高铁”在哪里

    9月20日，历时四年建设的长珲城际铁路（吉林至珲春段）正式开通。这条设计时速250公里的高铁横贯长吉图开发开放先导区。向东，俄罗斯扎鲁比诺港、朝鲜罗津港、韩国釜山港等“近在咫尺”；向西，与长吉高铁、长白铁路相连，像一条“玉带”将连通东北亚六国，被誉为“东北最美高铁”。而就在今年3月，合福高铁联调联试，因其沿线辐射山清水秀、风景优美的巢湖、黄山、武夷山、婺源、三清山等自然风景名胜，被誉为“风景最美的高铁”。

近年来，多条铁路的陆续完工催生出许多新鲜的名词，“最美高铁”应运而生。诚然，以“最美高铁”作为宣传热点，的确能达到事半功倍的效果。然而沿线风景之美只是一时的， “热度”迟早会退去，想要这种“美”能持续长久的保持，还需要多方努力。

    君不见，列车停电乘客怒砸车窗，乘客不守秩序怒打乘务员等一些不文明现象频频见诸报端。这些事件无论是发生在“东北最美高铁”，还是“风景最美高铁”，任车窗外风光再美，想必车厢里的乘客也没有心情去欣赏吧。其实在我理解，“最美高铁”这个美字应该代表的是人心。只有在乘务员提供优质的服务，乘客自觉维护乘车秩序，在良好的乘车环境下，旅客才有心境去欣赏窗外的风景。所以，只要大家都能做到文明出行，坐上哪里的高铁都是“最美高铁”。