王帆：“走出去”还得深思

    近年来，中国高铁“走出去”的脚步正在加快，但与此同时，中国高铁也正面临的各种不确定因素也在增加。然而，中国高铁在“走出去”的过程中也并非一帆风顺，中缅高铁项目被喊停，中泰“高铁换大米大米”项目遭遇挫折；在南美洲，墨西哥毁约，中国高铁进入中东欧市场也面临一系列的政治风险。

对目前中国的高铁来说，这种现象只是一个缩影，它说明了一个简单而重要的事实：要把国外的生意做好，具有“中国特色”的市场经济，是否能适应国外的需求。市场经济中无处不在的优胜劣汰的竞争压力和不确定性当然是一个重要因素，而来自于非市场力量的政治风险，却是一个颇具“中国特色”的独有因素。

如何将“中国特色”高铁在“走出去”的道路上一帆风顺，还是值得我们深思。这就需要我们适应新常态，将“中国特色”打造成为世界“商标”，将“中国制造”努力转变成为“中国创造”，只有让更多的人看到“中国特色”成为世界经济的主流，那么自然中国高铁能够“走出去”，伴随其政治风险将迎刃而解。