王虎：调整运力资源，满足旅客出行

今年中秋、国庆铁路运输自9月25日至10月7日，共计13天，是近年来最长的假日运输期，铁路部门将迎来出行高峰。武汉铁路局预计双节期间发送旅客760万人，同比增加62.8万人，增幅9%。今年国庆假期期间，武汉铁路局管内铁路客流增幅明显，旅游、探亲、学生、商务等客流呈高度叠加态势，高峰客流主要集中在武汉至北京、广州、上海等大城市或宜昌、恩施、襄阳等旅游城市间。其中旅游客流最为集中，国庆假日后期双向客流高度叠加。武汉铁路局为此增开27对列车，最大限度满足旅客出行需求。

为保证旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”，武汉铁路局最大限度地组织各线动车组列车重联或大编组运行，在9月25日-10月7日间将武汉～恩施D5992/3（D5994/1）次动车重联运行，每趟动车有1100多个席位。同时对普速列车采取加挂车辆等措施增加运输能力，对主要城市间列车特别是进京、进沪、进穗列车实行满轴或满编组运行。武汉铁路局工务、机务、车辆、电务、供电等部门加强设备养护，各单位安排管理人员上车添乘加强巡查，加强对设备运行状态的监测，确保铁路运输安全有序。

笔者认为，根据市场需求，调整客运列车数量是把宝贵的运力资源运用得更加充分。目前我国大部分铁路都是客货混跑的，若没有都开通相同数量的列车，不仅会造成上座率不足，运营成本的增加，还会延误后续客货车的运行，是一种极大地公共资源浪费。而这种根据市场需求，调整客运列车数量能很好的规避这样的浪费。既节约了公共运输资源又能满足旅客出行需求。