梁立平：中国高铁打出“翻身仗”

   近日，笔者从网上看到一则美媒的文章，文章称：中国高铁连接100多城市，从开始的质疑到逐渐被社会接受，高铁线路网将近1万公里，比世界上其他国家的总和还要多。

实际上，高铁的发展经历了“被质疑”到“被期待”的过程，2003年10月12日，我国开通第一条高铁，但其后几年要大力发展高铁时，却遭遇国内外的深切质疑，有些城市甚至因高铁途径而抗议，质疑者们认为：高铁大而无用，他们质疑一年投资千亿在高铁建设上是否值得，他们认为，人们选择火车出行最大的原因是因为其低廉的票价，高铁价格比普客高处好几倍，乘客是不愿意接受更贵的交通工具的。

当然，民众最开始对高铁的质疑也不无道理，但是，随着社会经济的发展，人们的生活水平越来越好，对于出行的快捷、方便以及舒适程度等各个方面都有了更高的要求，人们不再仅仅满足于到达目的地，而是更加关注良好的出行体验和完善的乘车环境，而随着高铁线路的开通运营和逐渐成网，能够具备诸多优势的高铁，逐渐走入人们的视野，高铁所体现出的高安全性、高速度、优质服务等各个方面，都满足了民众不断提出的要求，无论是出行品质，还是出行效率，都让人们感受到了高铁的魅力，当然，人们对于高铁的态度便悄然发生着改变，从“怀疑”走向“渴望”。