祝振：坐着动车去采棉，唱响了“高铁改变中国”

    “9月9日上午10时48分，随着高铁动车的一声长鸣，搭载着民和回族土族自治县609名采棉工的D9989次列车从高铁民和南站出发，向新疆天山脚下呼啸驶去，这是民和首次用高铁动车输送赴疆采棉工。”（青海日报）

2013年纽约时报曾给中国高铁“平反”称赞“高铁改变中国”，民和县开出的高铁动车采棉专列，再次证实了纽约时报的观点。短短十年不到的时间，中国高铁从面世之初的一片质疑和门庭冷落，到现如今的一票难求和门庭若市，可谓已经华丽转身，从“高冷”变成“宠儿”。

“全国棉花看新疆，新疆棉花看铁路。”据统计，新疆棉花种植面积大，占全国种植面积的60％，产量的70％。然而新疆地广人稀，劳动力严重不足，棉花的采收绝大部分要依靠全国各地临时入疆的采棉工，这些采棉工的输送工作主要依靠铁路。多年来，采棉专列的组织和开行，是多个铁路局每年都要例行完成的任务和责任，所以铁路与新疆棉花紧密相连。

去年以前，采棉工入疆返乡只能通过普速铁路，由于路途遥远，普通铁路运输旅时较长，有时候甚至因为铁路运力的不足，采棉工入疆返乡困难重重。随着高铁时代的到来，去年兰新铁路开通，今年采棉工的运输就有了动车专列，很快享受到了高铁的便捷。我想高铁不仅满足了一些采棉工的出行需求，同时还大大改善了他们的旅途舒适度，最重要的是还可为他们“挤出”更多的经历和时间去增加彩棉收入。

当采棉工都能乘着动车专列去采棉，当越来越多像他们那样的普通中国人都能够享受高铁的便捷和舒适，不正是唱响了“高铁改变中国”么？